- Авиатика-890

«Авиатика-МАИ-890» – сверхлегкий многоцелевой самолет, предназначенный для спорта, авиатуризма, учебных и тренировочных полетов, воздушного наблюдения и патрулирования дорог и других наземных объектов. Самолет имеет прекрасный обзор из кабины, прост в пилотировании.

Самолет представляет собой однодвигательный, одноместный расчалочный биплан с балочным фюзеляжем, хвостовым оперением нормальной крестообразной схемы, с полотняной обшивкой крыла, рулевых поверхностей и оперения, трехопорным неубирающимся шасси рессорного типа с управляемым передним колесом и кабиной пилота закрытого типа.

Самолет спроектирован в соответствии с нормами JAR и VLA FAR-23. На самолете сзади и над кабиной пилота, в толкающей открытой компоновке, установлен поршневой четырехтактный двигатель «ROTAX-912A» (Австрия) мощностью 80 л.с. с оппозитным (два против двух) расположением цилиндров, двойным бесконтактным разрядным зажиганием, одним центральным распределительным валом, расположенным ниже коленчатого вала. Двигатель имеет жидкостное охлаждение головок цилиндров и воздушное охлаждение стенок цилиндров.

Привод воздушного винта осуществляется через редуктор с интегральным поглотителем ударных нагрузок.

Воздушный винт – двухлопастный, деревянный, моноблочный (фиксированного шага), толкающий.

В качестве топлива для двигателей используется: ROTAX-582 – бензин с октановым числом не менее 92 (по исследовательскому методу) в смеси с двухтактным маслом типа SUPER или ROTAX-912 – бензин с октановым числом не менее 92 (по исследовательскому методу).

Конструкция и оборудование самолета позволяют выполнять полеты до высоты 3000 м в светлое время суток в простых метеоусловиях по правилам визуальных полетов с грунтовых и с твердым покрытием ВПП.

Удачная аэродинамическая компоновка обеспечивает высокую маневренность и прекрасные взлетно-посадочные характеристики.

Самолет пригоден для эксплуатации на взлетно-посадочных полосах с искусственным, грунтовым и травяным покрытием.

По желанию заказчика самолет может быть оснащен поплавковым и/или лыжным шасси.

Создатели и организаторы производства самолетов семейства «Авиатика-МАИ-890» удостоены Государственной премии РФ в области науки и техники за 1999 год. Самолет эксплуатируется более чем в 20-ти странах, включая США, ЮАР, Великобританию, Францию, Италию, Испанию, Бразилию и сертифицирован в них в категории «Ультралайт». Самолет «Авиатика-МАИ-890» сертифицирован в Российской Федерации.

Сверхлёгкий многоцелевой самолёт «Авиатика-МАИ-890»
		«Авиатика-МАИ-890» – сверхлегкий многоцелевой самолет, предназначенный для спорта, авиатуризма, учебных и тренировочных полетов, воздушного наблюдения и патрулирования дорог и других наземных объектов. Самолет имеет прекрасный обзор из кабины, прост в пилотировании. Самолет представляет собой однодвигательный, одноместный расчалочный биплан с балочным фюзеляжем, хвостовым оперением нормальной крестообразной схемы, с полотняной обшивкой крыла, рулевых поверхностей и оперения, трехопорным неубирающимся шасси рессорного типа с управляемым передним колесом и кабиной пилота закрытого типа. Самолет спроектирован в соответствии с нормами JAR и VLA FAR-23. На самолете сзади и над кабиной пилота, в толкающей открытой компоновке, установлен поршневой четырехтактный двигатель «ROTAX-912A» (Австрия) мощностью 80 л.с. с оппозитным (два против двух) расположением цилиндров, двойным бесконтактным разрядным зажиганием, одним центральным распределительным валом, расположенным ниже коленчатого вала. Двигатель имеет жидкостное охлаждение головок цилиндров и воздушное охлаждение стенок цилиндров. Привод воздушного винта осуществляется через редуктор с интегральным поглотителем ударных нагрузок. Воздушный винт – двухлопастный, деревянный, моноблочный (фиксированного шага), толкающий. В качестве топлива для двигателей используется: ROTAX-582 – бензин с октановым числом не менее 92 (по исследовательскому методу) в смеси с двухтактным маслом типа SUPER или ROTAX-912 – бензин с октановым числом не менее 92 (по исследовательскому методу). Конструкция и оборудование самолета позволяют выполнять полеты до высоты 3000 м в светлое время суток в простых метеоусловиях по правилам визуальных полетов с грунтовых и с твердым покрытием ВПП. Удачная аэродинамическая компоновка обеспечивает высокую маневренность и прекрасные взлетно-посадочные характеристики. Самолет пригоден для эксплуатации на взлетно-посадочных полосах с искусственным, грунтовым и травяным покрытием. По желанию заказчика самолет может быть оснащен поплавковым и/или лыжным шасси. Создатели и организаторы производства самолетов семейства «Авиатика-МАИ-890» удостоены Государственной премии РФ в области науки и техники за 1999 год. Самолет эксплуатируется более чем в 20-ти странах, включая США, ЮАР, Великобританию, Францию, Италию, Испанию, Бразилию и сертифицирован в них в категории «Ультралайт». Самолет «Авиатика-МАИ-890» сертифицирован в Российской Федерации.


	English \| Контакты \| Карта сайта \| В начало