МиГ-29/МиГ-29УБ/МиГ-29СЭ

МиГ-29, разработанный в начале 1980-х годов, открыл новую эру в развитии легких истребителей. Он стал первым в мире самолетом этого класса, сочетающим непревзойденную эффективность в маневренном воздушном бою со способностью атаковать противника ракетами средней дальности и ближнего боя.

Основные особенности МиГ-29:
– интегральная аэродинамическая компоновка;
– высокоэффективные двухконтурные турбореактивные двигатели, обеспечивающие стартовую тяговооруженность более 1;
– интегрированный комплекс бортового радиоэлектронного оборудования и вооружения, включающий бортовую РЛС Н019Э, оптико-электронный прицельно-навигационный комплекс ОЭПрНК-29Э с квантовой оптико-локационной станцией КОЛС, нашлемную систему целеуказания «Щель-3УМ-1»;
– сочетание управляемых ракет класса «воздух–воздух» средней дальности Р-27Р1 и ближнего боя Р-73Э;
– высокая боевая живучесть двухдвигательного самолета;
– простота в эксплуатации.

Исходный вариант МиГ-29 предназначен для уничтожения управляемыми ракетами и огнем из бортовой пушки всех типов воздушных целей в простых и сложных метеоусловиях в свободном пространстве и на фоне земли, в т.ч. в условиях помех. МиГ-29 способен поражать наземные цели с применением неуправляемых средств поражения в условиях визуальной видимости.

Для подготовки и тренировок пилотов самолетов МиГ-29 на базе одноместной боевой машины разработан и с 1985 г. выпускается серийно двухместный учебно-боевой истребитель МиГ-29УБ. Бортовая РЛС на нем не устанавливается, а для отработки применения управляемого оружия с радиолокационными головками самонаведения предусмотрены имитационные режимы.

При проектировании МиГ-29 в его конструкцию были заложены исключительно высокие возможности по совершенствованию самолета, что позволило создать ряд вариантов модернизации.

С середины 90-х гг. в ряд стран поставляются модифицированные истребители МиГ-29СЭ, имеющие увеличенный запас топлива во внутренних баках и модернизированную РЛС Н019МЭ с новым компьютером. Номенклатура вооружения МиГ-29СЭ дополнена ракетами «воздух–воздух» средней дальности Р-27ЭР1, Р-27ЭТ1 (Т1) с радиолокационными и тепловыми головками самонаведения и РВВ-АЕ с активными радиолокационными головками самонаведения, а максимальная боевая нагрузка увеличена до 4500 кг.

Для всех модификаций МиГ-29 разработан функционально полный набор технических средств обучения.

Поступив на вооружение в 1983 г., МиГ-29 стал основным истребителем ВВС России. Заказчикам поставлено свыше 1600 МиГ-29 различных модификаций, которые эксплуатируются более чем в 25 странах мира. Четыре государства осуществили повторные закупки МиГ-29. В большинстве стран, закупивших МиГ-29, он стал основным типом легкого фронтового истребителя национальных ВВС.

Летно-технические характеристики:

	МиГ-29 вар.Б	МиГ-29УБ	МиГ-29СЭ
Длина самолета, м	17,32	17,42	17,32
Размах крыла, м	11,36	11,36	11,36
Высота самолета, м	4,73	4,73	4,73
Взлетная масса, кг:
- нормальная	14 900	14 600	15 300
- максимальная	18 000	18 200	20 000
Максимальная скорость полета, км/ч:
- у земли	1500	1500	1500
- на большой высоте	2400	2230	2400
Максимальное число М	2,25	2,1	2,25
Практический потолок, м	18 000	17 500	17 750
Максимальная перегрузка	9	9	9
Перегоночная дальность полета, км:
- без ПТБ	1500	1450	1500
- с 1 ПТБ	2100	2000	2100
- с 3 ПТБ	-	-	2900
Тип двигателей	РД-33 сер.2 (3)	РД-33 сер.2 (3)	РД-33 сер.2 (3)
Тяга на взлете, кгс	2х8300	2х8300	2х8300
Вооружение:
Число точек подвески вооружения	6	6	6
Управляемые ракеты «воздух–воздух»:
- средней дальности	2хР-27Р1	-	2хР-27ЭР1 (Р1) 2хР-27ЭТ1 (Т1) 6хРВВ-АЕ
- малой дальности	6хР-73Э	6хР-73Э	6хР-73Э
Встроенная пушка калибра 30 мм	ГШ-301	ГШ-301	ГШ-301